南宁工业厂房楼板承重能力检测鉴定流程

南宁工业厂房楼板承重能力检测鉴定流程

一、试验准备

1 构件应在0°C以上的温度中进行试验。

2 蒸汽养护后的攀登应在冷却至常温后进行试验。

3 构件在试验前应量测其实际尺寸，并仔细检查构件的表面，所有的缺陷和裂缝应在构件上标出。

4 试验有和加荷设备及仪表应预行标定或校准。

二、支承方式

1 板、梁和桁架等一般简支构件，试验时应一端采用铰支承，另一端采用滚动支承。铰支承可采用角钢、半圆型钢或焊于钢板上的圆钢构成，滚支支承可采用圆钢。

2 四边简支或四角简支的双向板，其支承方式应保证支承处构件能自由转动，支承面可以相对水平移动。

3 当试验的构件承受较大集中力或支座反力时，应对支承部分进行局部受压验算。

4 构件与支承面应紧密接触；钢垫板与构件、钢垫板与支墩间，宜铺砂浆垫平。；

5 构件支承的中心线位置应符合设计图纸的规定。

三、荷载布置

1 构件的试验荷载布置应符合标准图或设计规定。

2 当试验荷载的布置不能与标准图或设计的要求相符时，应按荷载效应等效的原则换算，即使构件试验的内力图形与设计的内力图形相似，并使控制截面上的内力值相等，但应考虑荷载布置改变后对构件其它部位的不利影响。

四、加载方法

加载方法应根据标准图或设计的加载要求、构件类型及设备条件等进行选择。当按不同形式荷载组合进行试验（包括均布荷载、集中荷载、水平荷载、垂直荷载等）时，各种荷载应按比例增加。

1 荷重块加载

荷重块加载适用于均布加载试验。荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间间隙不宜小于50mm。

2 千斤*加载

千斤*加载适用于集中加载试验。千斤*加载时，可采用分配梁系统实现多点集中加载。千斤*的加载值宜采用荷载传感器量测，也可采用油压表量测。

3 梁或桁架可采用水平对*加载方法，此时构件应垫平且不应妨碍构件在水平方向的位移。梁也可采用竖直对*的加载方法。

4 当屋架仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验时，可将两榀屋架并列，安放屋面板后进行加载试验。

五、荷载分级和持续时间

1 荷载分级

构件应分级加荷。当荷载小于正常使用短期荷载检验值时，每级荷载不宜大于该荷载值的20%；当荷载大于该荷载值时，每级荷载取该荷载值的10%；当荷载接近抗裂荷载检验值时，每级荷载不宜大于该荷载值的5%；当荷载接近承载力荷载检验值时，每级荷载不宜大于承载力检验荷载设计值的5%。

对仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验的构件应分级卸荷。

作用在构件上的试验设备重量及构件自重应作为次加载的一部分。

构件在试验前，宜进行预压，以检查试验装置的工作是否正常，同时应防止构件因预压而产生裂缝。

2 荷载的持续时间

每级加载完成后，宜持荷10~15分钟，在正常使用短期荷载检验值作用下，宜持荷30分钟。在每级持荷时间内，仔细观察裂缝出现和开展情况，以及钢筋有无滑移等；在持续时间结束时，观测并记录各项读数。

六、承载力测定

对构件进行承载力检验时，应加载至构件出现承载能力**状态的检验标志。当在规定的荷载持续时间内出现上述承载能力**状态的检验标志时，应取本级荷载值与**级荷载值的平均值作为其承载力检验荷载实测值；。当在规定的荷载持续时间结束后出现承载能力**状态的检验标志时，应取本级荷载值作为其承载力检验荷载实测值。

当受压构件采用试验机或千斤*加载时，承载力检验荷载实测值应取构件直至破坏的整个试验过程中所达到的荷载值。

在现今建筑相关规范中，要求在计算惯性矩的过程中要充分考虑到楼板的因素。在建筑框架中，梁近支座部分由于在梁跨中位置受到正弯矩作用，而在近支座部分则受到负弯矩的作用，其所造成的影响是不相同的。在建设方对建筑整体框架进行设计的过程中，要充分考虑到竖向荷载下楼板的作用，需要通过使柱端弯矩减小来对梁惯性矩进行增大，而在水平荷载下，则需要**考虑楼板因素，需要通过减小弯矩来使层间的位移*小。而上述这些过程却与我们一直依据的“强柱弱梁”不尽相同。另外，由于混凝土结构的特殊属性，在对建筑的框架进行设计过程中，还需要对梁弯矩进行一定程度的调幅，从而实现“强柱弱梁”的机制。而在实际地震灾害中，经常是水平地震的组合效应，在地震发生的情况下这种框架能不能起到应有的作用也是有待商榷的。

梁抗弯刚度问题？

在对梁抗进行设计时，要充分考虑到其承载能力和对抗弯能力。在实际设计过程中，要按照不同的设计系数对梁抗弯刚度进行增强。在目前的设计中，往往只考虑到地震时梁端对楼板的影响，而忽视了跨中截面的设计，而在实际地震灾害中，这两部分都会受到影响，如果仅仅重视了梁端的影响而忽视了截面内的影响，则会导致建筑的梁抗弯度大于截面的弯度，不能很好的实现“强柱弱梁”的原则。这种情况直接反应在汶川地震中，为人们带来了惨痛的教训。